北京車展三十年首設官方直播間，E2展館等你而來！

受疫情影響，整個汽車圈在經歷了長期的煎熬和等待之后，終于等來了姍姍來遲的北京車展。

或許是因國際車展消失了大半年，北京車展無疑成為最為特殊的一屆車展，也注定被賦予更多新的特殊使命。

2020年第十六屆北京國際汽車展覽會將于2020年9月26日至10月5日在北京中國國際展覽中心新、老館舉行，展覽為期10天，總展出面積將達到20萬平米，和北京城的一些老建筑一樣，承辦了多屆北京車展的國際展覽中心新館也頗具特色，不僅其中的道路、展館布局都是正南正北，而且極具古代建筑的“對稱美感”，整個展館分為東區和西區，共計8個乘用車整車展館。

屆時，國內外知名汽車品牌攜自家最新產品技術在展臺上爭奇斗艷、暗中較量，積蓄了大半年的能量準備在北京車展上集體釋放。

在這個特殊的時間節點上，北京車展也迎來了前所未有的三個“第一次”：北京車展有史以來第一次在金秋舉辦，北京車展組委會有史以來第一次設立官方直播間，北京車展有史以來第一次舉辦官方夜場直播。

正是因恰逢金九銀十，除了各個車企之間新車、新技術無處不在的暗中較量之外，這一次的北京車展被賦予了更多的汽車廠商們的重大新車銷售任務，熱切期待著能為“金九銀十”獻上一場開門紅，可以說直接劍指銷量和新車的車市大戰一觸即發。

而在疫情的催化之下，直播以十分強勁的態勢瞬間侵占了整個汽車圈，一時間上到車企掌門人、高管，下到經銷商門店里的普通一線銷售，似乎整個汽車圈里里的每個人都搖身一變成為了主播，成為了在新境遇之下被推著向前走的一批人。而北京車展站在汽車數字化營銷改革的關鍵節點上，北京車展組委會有史以來第一次設立官方直播間，以及前所未有沒啟的設立了官方夜場直播，這也意味著“直播”注定將成為北京車展的一大亮點。

事實上，早在7月份的成都車展上，曾以美女、網紅為主的直播已經變得更加專業化、標準化，回歸用戶、直面用戶早已是車企們達成的共識，而媒體的報道形式也發生了巨大的變化，圖文、長視頻也正在轉變成短視頻和直播。

此外，被委以"重回高光時刻"重任的第十六屆北京車展的主題是“智領未來”，“智”代表了智聯網、智能科技等。因此，這一次北京車展將聚焦智能網聯、輕量化、氫能源等新技術與傳統汽車工業結合所帶來的創新展品，多角度向觀眾呈現全球汽車行業在產品升級、品牌升級、產業升級和出行模式等多方面的創新理念和成果。

其實，作為備受中外汽車界、新聞界推崇的全球頂級汽車展會，30年來北京車展伴隨著中國汽車工業的成長，見證了中國汽車工業與全球汽車工業融合、交流、跨越式發展的歷史，而這一次作為特殊時間節點上的最為特殊的北京車展，悔腔也許注定會載入歷史史冊。

而眼下，汽車產業正處在一個新技術、新模式的空白期，一個產品嚴重同質化的尷尬期，一個存量競爭壓力下迫切尋求增長的應激期，創變突圍比以往任何時候都重要。

如今，站立在汽車直播的潮頭，文字時代的行云流水的書信，圖文與視頻時代的網絡留言，都不及直播中的彈幕流來的及時，上千萬人共處同一直播間，正面、負面的雙向聲浪交鋒，讓觀眾從中找到現實生活中沒有的存在感和認同感，可以說唯有真實，才能引發共識。

那么在汽車營銷逐漸進階的“賣共識”年代，車企究竟該如何創新？如何改變？汽車直播真的能帶貨嗎？隨著車企與用戶之間的距離愈發接近，信息愈發透明，消費者內心的質疑聲越來越多，汽車媒體該如何突圍？如果不去現場，今年唯一A級車展怎么看？誰又將真正的站立在直播潮頭？

美國汽車銷售大王喬伊·吉拉德說："世界上沒有難賣的產品，只有賣不出去產品的人。"因此，我們不妨可以說，世上沒有真正無解的營銷，只有還未找到的營銷方法。在直播大潮流下，汽車營銷的困局仍是一個極具挑戰趣味的謎題，值得汽車圈內的每一個人在北京車展這個特殊的節點上為之上下求索。