繼續為大家“劇透”2021廣州車展上的重磅新車。除了比亞迪的元plus國潮版車型和廣汽埃安宣稱的續航超1000公里的國產純電動車外，我在28日也就是廣州車展的最后一天來觀摩了戰車ET7。上周，我還去看了廣州的藍極星ET7。兩種顏色不同，白色優雅典雅，藍色北極星深邃神秘。這顏色太漂亮了，我很難選擇。第一代ES8是藍色的，帶有籃桿和星星。因為我覺得這么高級的車還需要一個高級的顏色，所以我毫不猶豫地選擇了藍極星藍。

本不打算再買一輛車，但入手蔚來后就中毒了。車是好車，用起來很舒服很愉悅，服務很好。它確實是其他汽車公司無法比擬的，所以我又訂購了一輛ET7。下面分享一下現場了解到的ET7細節，也給大家提供一些參考。

關于電池和輪子。事實上，第一版真的很劃算。如果你單獨選擇100度電池和車輪，它接近起步價，不包括NAPPA，但整個汽車只需多幾百就可以是NAPPA，這仍然非常有吸引力，但考慮到我自己很少使用這么大的電池，我續航500公里是可以的。此外，19英寸的車輪與ES6簽名版的車輪非常相似，舒適性和顏值并存。其實主要原因是預算不足。當然，如果大定的時候可以選擇碳纖維的話，我還是會咬咬牙的。從廣州車展來看，確實這個輪轂和之前上海車展的輪轂有點不一樣。我可以大膽判斷，廣州這一家應該更接近量產。畢竟考慮到動力的變化，大定能否選擇蔚來獨有的碳纖維輪轂還有待觀察。

關于內部。其實剛開始選金沙米的時候，因為看起來很軟，但是看了車友發的諜照，發現金沙米的藤紋路沒有那么白有質感，所以又選了白色，希望耐臟又好打理現在金沙大米已經首次在中國亮相，所以我還是選擇看看實際效果。今天看到實車時，金沙大米的實際效果比圖片和效果圖更好。車內感覺非常舒適柔軟，白色藤條木紋路更具肉感，這可能體現了柔軟性。

隨著ET7的預定生產日期越來越近，我們期待著ET7的早日交付，以及我的最后一輛運油車更換為電力卡車，這給了我新的使命和動力。