來源:經濟參考報

40年來，本溪鋼鐵股份有限公司從一家年產200萬噸人參鋼的老國企發展成為資產規模1600億元、年產能2000萬噸、年銷售收入超千億元的“鋼鐵巨頭”。其產品遠銷歐美、東南亞、東盟、中非等世界80多個國家和地區，出口連續多年保持在全國鋼鐵企業前三位。

憑借“銳意改革+持續創新+全方位開放”的發展模式，這背后是一條具有本鋼特色的可持續發展之路。今天，“鋼鐵巨頭”中國本鋼正沿著這條道路前進，在世界版圖上穩步而深遠地前進。

銳意改革，激發企業活力

不久前，2000噸出口到南韓和巴基斯坦的STHT系列和SAE系列熱軋產品在本鋼熱軋廠1700生產線緊急軋制。后續訂單中，為上海通用、一汽-大眾、華晨等知名汽車廠商生產的汽車面板也在緊鑼密鼓的組織中。

20世紀70年代末，中國人均鋼鐵擁有量僅為24公斤，落后于世界鋼鐵工業二三十年。面對落后的局面，本鋼人自強不息、專注改革。從“3·22”轉型、計劃經濟體制改革到“三年脫困”、探索建立現代企業制度，再到“本鋼板塊”上市、董事會建設、兩鋼合并重組等一系列改革舉措，使本鋼集團真正成為“自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展”的獨立市場主體。

作為中國經濟不可或缺的“鋼鐵力量”，本鋼集團始終堅持向改革要效益，將國企改革進行到底:全面推行“定崗、定員、定責、定薪”薪酬制度改革，實施部門作風考核，實行領導干部問責和問責制，出臺《領導班子和領導干部綜合考核評價辦法》，末位淘汰...

如今，本鋼已形成60多個品種、7500多個規格的產品系列，高附加值、高技術含量產品占比達到85%以上。可生產全球最寬、最高強度、全覆蓋的汽車用冷軋薄板，具備汽車用最高強度熱鍍鋅板的生產能力和整車供應能力；高端板材的供應范圍實現了對國內外知名家電企業和汽車品牌的全覆蓋，大眾、奔馳、寶馬、雷諾、標致等汽車廠商都是本鋼的合作伙伴。站在歷史的關鍵節點，本鋼集團黨委書記、董事長陳莊吉給出了有力的答案:“要認真答好供給側結構性改革的‘鋼鐵考卷’，讓改革紅利持續釋放。真抓實干，瞄準高端，加快產品結構優化升級，提升企業整體競爭力，把做強做優本鋼百年藍圖繪到底！”

持續創新，匯聚發展動能。

2018年5月，本鋼集團生產的1650噸0.8mm×2100mm超寬、超薄、超深沖冷軋汽車用鋼獲國內某知名商用車制造商“點贊”。這是本鋼集團自去年在全球率先投入大規模工業化生產應用以來取得的又一核心技術突破。

強大的“內在大腦”。按照“四講”即注重人品、注重基層、注重實績、注重學歷，本鋼集團實行公開競聘上崗；依托本鋼MBA培訓班，深入推進領導干部素質能力提升培訓；全方位、多渠道引進符合企業發展需要的各類人才，為他們提供更多政策和服務。

借用“外腦”。本鋼集團與西馬克集團、中國科學院金屬研究所、清華大學、北京科技大學、東北大學等緊密合作。通過簽署戰略合作協議，建立聯盟，實現合作形式的長期化和“實體化”。目前，本鋼集團已成功加入汽車輕量化聯盟和中國汽車工程學會。

重新開發。本鋼集團緊跟前沿技術，堅持市場需求，瞄準產業方向。近年來，每年都有大量新產品問世，全年開發了39款新產品。同時著力加大直接客戶服務力度，加強與重點客戶的戰略合作，形成“研發一批、儲備一批、生產一批、銷售一批”的良性循環。

全方位開放，綻放品牌力量

從改革開放之初，“鋼鐵巨龍”本鋼就打開了眼界，以積極的姿態放眼全球市場，站在國際鋼鐵市場的前沿，以世界眼光和超前思維推行國際化戰略，規劃企業未來發展，以更加開放的心態擁抱世界。

黨的十八大以來，本鋼集團不斷搶抓機遇，搭乘“一帶一路號”快車，強化國際“頂層設計”，放眼全球布局，準確研判市場形勢，積極挺進海外出口市場，打活“出口牌”，先后在中國、香港、韓國、歐洲、北美等地設立分公司，逐步建立起遍布全球的銷售網絡，不斷搶占市場先機，實施全球化經營。

在布子全球化的基礎上，本鋼集團還致力于提高產品質量和打造自己的“拳頭”產品。從世界最高等級強度的2000MPa級超高強韌性熱軋鋼板到連續多年獲得冶金行業“奧斯卡”——“卓越質量獎”的車輪用熱軋鋼板和鋼帶的自主研發；從全球一流鋼簾線供應商貝卡爾特青睞的“皇冠上的明珠”簾線鋼，到自主研發的多項鑄管產品填補國內空白、榮獲國家科技成果進步獎的球墨鑄管；從助力“一帶一路”倡議發展的X70、X80、X100石油管線鋼，到取代進口產品的“本鋼牌”高合金鋼DS 120，這是市場上最高端的汽車專用鋼，合金含量超過8%...一款品質顏值俱佳的高科技產品以“加速度”持續占領行業制高點，本鋼品牌影響力持續擴大，成為具有世界競爭力的一流。